Portalkran-Montage mit fünf Autokranen.
Entdecken Sie das Video zur Portalkran-Montage. Und darunter gibt's alle Details zum Einsatz mit tollen Bildern:
360 Tonnen: Hebearbeiten im laufenden Logistikbetrieb.
Knifflige Krangestellung
am Terminal.
Die wichtigste Anforderung des Terminalbetreibers Contargo Industriepark Frankfurt-Höchst GmbH: Der Warenumschlag für den Schiff, Schienen- und Straßenverkehr darf während der Portalkran-Montage nicht eingeschränkt werden. Unser Team musste den Einsatz daher geschickt planen, so dass der Logistik-Betrieb während der Hebearbeiten weiterlaufen konnte. Dafür entwickelten die Frankfurter Autokranprofis mittels CAD-Planung eine besondere Kranlösung. Sie setzten die Standplätze so, dass der Zugang für die anliefernden LKW jederzeit gewährleistet war und der Schienenverkehr nicht unterbrochen wurde.Auf der Flussseite des Terminals berücksichtigten das BKL Team die Statik der Kaimauer. Denn: Um die strukturelle Integrität und eine sichere Montage zu gewährleisten, musste die Krafteinwirkung direkt durch die Mauer geleitet werden. Daher stellten sie die Mobilkrane so, dass die Lastverteilerplatten auf wenigen, gezielt ausgewählten Punkten oberhalb der Gleise auflagen.
Und nicht nur das: Neben der hochkomplexen Krangestellung machten die engen Platzverhältnisse auch bei der Anfahrt und beim Aufbau der fünf Autokrane eine minutiöse Taktung erforderlich.
Fünffache Autokran-Power.
- » Ein 230-Tonnen-Mobilkran des Typs LTM 1230-5.1
- » Ein 250-Tonnen-Autokran GMK5250XL-1
- » Ein 300-Tonner LTM 1300-6.2
- » Zwei 450-Tonnen Autokrane – je ein LTM 1450-8.1 und ein GMK6450-1
Der erste und schwerste Hub beginnt.
Für den Hub des 140 Tonnen schweren Hauptträgers des Portalkrans waren hohe Traglasten gefragt: Das Team von BKL setzte auf der einen Seite einen LTM 1450-8.1 mit 134 Tonnen Ballast und 28-Meter-Wippausleger ein. Auf der anderen Seite stellten sie einen GMK6450-1 mit 135 Tonnen Ballast und einen LTM 1230-5.1 mit 72 Tonnen Ballast.
So gerüstet hoben die drei Mobilkrane den Träger an drei Anschlagpunkten im Triple-Hub auf 40 Meter Höhe an.
Krankonzept mit Clou:
Stellen der 1. und 2. Stütze.
Während die drei Krane den Hauptträger in der Luft hielten, stellten ein LTM 1300-6.2 und ein GMK5250XL-1 die 17 Tonnen schweren Stützen in Position. Diese ersten beiden Stützen tragen den trimodalen Portalkran wasserseitig.
Für das Stellen der 1. Stütze konfigurierten die Kranprofis den 300-Tonnen-Autokran mit 96 Tonnen Ballast und einem Teleskopausleger von knapp 54 Metern. Der 250-Tonner, gerüstet mit 70 Tonnen Ballast, übernahm den Hub der 2. Stütze.
Ein Clou des Krankonzeptes: Der LTM 1300-6.2 stand bei diesem Hub unmittelbar hinter dem LTM 1450-8.1, der mit Wippspitze weiterhin den Hauptträger in der Luft hielt. Der 300-Tonner hob die Stütze an ihre Position indem er an dem 450-Tonnen-Mobilkran vorbeigriff.
Gut durchdacht – Hub der landseitigen Stützen.
Nachdem die beiden wasserseitigen Stützen montiert waren, mussten die 3. und 4. Stütze auf der Landseite zum Abschluss der Montage des Portalkrans eingehoben werden. Dafür versetzten unsere Kranexperten den 250- und den 300-Tonner innerhalb des Baufeldes. Mit Hubhöhen bis 29 Meter positionierten die erfahrenen Autokranfahrer die letzten beiden Teile des Portalkrans präszise – und auch an dieser engen Stelle ohne den laufenden Terminalbetrieb zu unterbrechen.
Lust auf mehr?
Weitere spannende Berichte und beeindruckende Bilder zu den Hebeprojekten unserer Bau- und Autokrane finden Sie auf unserer Seite Einsatzberichte.
Über 130 Autokrane bis 700 Tonnen.
Egal ob komplexe Hebearbeiten oder Montagearbeiten – in unserem mehr als 130 Autokrane umfassenden Mietpark, von 30 bis 700 Tonnen maximaler Traglast und bis zu 152 Meter Hakenhöhe, haben wir stets den passenden Kran in der Nähe für Ihre Baustelle. Und das ist nicht alles: Denn bei BKL können Sie sich deutschlandweit auf kompetente und eingespielte Teams verlassen: von der Projektplanung über die Disposition bis hin zu unseren erfahrenen und gut geschulten Autokranfahrern vor Ort. Wir realisieren Ihre Hübe schnell, reibungslos und sicher.
Quelle (alle Fotos und Videos): Boris Golz