BKL Schwerlast-Obendreher für eine Brückensanierung.
Starke Hübe über die Sieg: 2 Großkrane für eine Eisenbahnbrücke.
Für die Sanierung einer historischen Eisenbahnbrücke über die Sieg benötigte die Bauunternehmung Albert Weil AG eine leistungsstarke Kranlösung, die schwere Stahlbetonfertigteile sicher über größere Distanzen heben konnte – und das bei einem eng getakteten Bauablauf. Denn: Eine rund 140 Jahre alte Mehrfeld-Gewölbebrücke mit einer Gesamtlänge von 168 Metern sollte in nur drei Monaten teilweise erneuert und instandgesetzt werden. Das Team von BKL Frankfurt entwickelte dafür ein Krankonzept mit zwei Großkranen – einem TLS 800 50T und einem 21LC1050.
Projektdetails
Projekt: Hebearbeiten für die Sanierung einer Eisenbahnbrücke
Kunde: Bauunternehmung Albert Weil AG
Einsatzort: Siegbrücke im Süden von NRW
Krane: Obendreher TLS 800 50T, Obendreher 21LC1050
Herausforderung: Schwere Lasten, größere Distanzen und ein eng getakteter Zeitplan von 3 Monaten
Clever geplant: 2 Schwergewichte für maximale Effizienz.
Für die Vermietungsexperten der BKL stand fest: Es braucht ein durchdachtes Krankonzept mit leistungsstarken Turmdrehkranen und optimal abgestimmten Krankonfigurationen, um die Hebearbeiten ohne Unterbrechungen sicher und effizient durchzuführen.
Die Kranprofis setzten daher auf zwei Schwerlast-Obendreher für die Brückensanierung – einen TLS 800 50T aus dem BKL System Sáez sowie ein 21LC1050 – und positionierten sie jeweils an einem Ufer der Sieg. Damit stellte das Team von BKL sicher, dass die beiden Krane mit Ausladungen bis zu 80 Meter die gesamte Brückenlänge von fast 170 Metern abdeckten, ohne dass zeitaufwendige Kranumsetzungen notwendig waren.
Schwerlast-Baukrane aus dem Großkranpark von BKL.
Bei den eingesetzten Kranen handelt es sich um zwei Großkrane aus dem über 40 Schwerlast-Turmdrehkrane umfassenden Kranpark mit maximalen Traglasten bis 50 Tonnen. Der 800-Metertonnen-Kran TLS 800 50T aus dem BKL System Sáez überzeugt mit einer maximalen Ausladung von 85 Metern, einer Spitzenlast von rund 7 Tonnen und erreicht eine maximale Hakenhöhe von 92,6 Meter. Der zweite Kran, ein 1000-Metertonner 21LC1050 von Comansa, kann Spitzenlasten von rund 11 Tonnen bei einer maximalen Ausladung von 80 Metern heben. Die maximale Hakenhöhe liegt bei 73,3 Meter.
Durchdachte Positionierung spart Zeit.
Die gegenüberliegende Aufstellung der beiden Schwerlast-Baukrane erwies sich als entscheidender Vorteil: Sie ermöglichte nicht nur eine optimale Abdeckung des Arbeitsbereichs, sondern auch einen kontinuierlichen Baufortschritt. Das Einheben der verschiedenen Lasten wie Stahlbetonfertigteile konnte so ohne Verzögerungen durchgeführt werden.
Hohe Reichweiten für schwere Lasten.
Das Team von BKL Frankfurt konfigurierte den 800-Metertonnen-Kran TLS 800 50T aus dem BKL System Sáez mit einer Ausladung von 70 Metern und einer Hakenhöhe von rund 38 Metern. Den 1.000-Metertonner 21LC1050 stellten die Kranspezialisten mit einer Ausladung von 80 Metern und einer Hakenhöhe von knapp 37 Metern.
So konnten die verschiedenen Lasten von bis zu 10 Tonnen sicher über das gesamte Baufeld gehoben werden – ohne weiteres Umsetzen während der Bauphase.
Starke Leistung für termingerechte Fertigstellung.
Die Schwerlast-Obendreher unterstützen im Rahmen der Brückensanierung:
- die teilweise Erneuerung der Eisenbahnüberführung
- die Sanierung der Fundamente im Fluss und
- die Sanierung des bestehenden Gewölbemauerwerks.
Dank der eingesetzten Kranlösung konnte die Instandsetzung der Eisenbahnbrücke über die Sieg planmäßig innerhalb des eng getakteten Zeitplans von drei Monaten abgeschlossen werden.
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